【レクサスGS】2.0L直噴ターボエンジン搭載のGS200tを追加設定&同時にGS Fを一部改良

レクサスGSに2リッターターボが追加になりましたよ!あわせてレクサスGS-Fもマイナーチェンジしましたよ!

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それではレクサスからの公式プレスリリースになります。

LEXUS、GSに2.0L直噴ターボエンジン搭載のGS200tを追加設定

-同時にGS Fを一部改良-

  • GSに2.0L直噴ターボエンジン搭載のGS200tを追加設定し、走行性能と環境性能を両立したLEXUSの直噴ターボエンジン搭載車を拡充
  • トルセン®LSD*1、2をGS200tとGS350の“F SPORT”にオプション設定し、スポーツ走行性能を向上
  • GS Fには、“F”モデル用に開発したNAVI・AI*3-AVS*4を標準設定

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LEXUSは、GSに2.0L直噴ターボエンジン搭載のGS200tを追加設定すると共に、LEXUS“F”モデルの4ドアスポーツセダンGS Fを一部改良し、全国のレクサス店を通じて9月21日に発売した。

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2014年のNX200t投入以降、LEXUSは、高い走行性能と優れた環境性能を両立できるパワートレーンとして、2.0L直噴ターボエンジン搭載車を拡充してきた。2015年には、RX200tに加え、IS200tとRC200tも投入し、いずれも好評をいただいている。今回、本格グランドツーリングセダンGSにも設定することで、LEXUSのターボエンジン搭載車の更なる充実を図ると共に、GSの走りを強化する。

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また、一部改良として、GS200tとGS350の“F SPORT”にトルセン®LSDを設定し、スポーツ走行性能を向上させたほか、外板色にはダークグレーマイカを新たに加えた全11色を設定した。加えてワイドFM*5対応も実現した。

一方、GS Fには、“F”モデル用に開発したNAVI・AI-AVSを標準設定すると共に、スポーツカーを操る楽しさを更に充実させるため、ドライブモードセレクトにCUSTOMIZEモードを新たに設定した。また、ワイドFM対応や、新設定のダークグレーマイカを加え、外板色は全8色を設定。

GS、GS Fの主な改良内容

≪GS≫

  • GS200tでは、幅広い回転域で最大トルクを生み出す2.0L直噴ターボエンジンと、Mポジション選択時に最短0.2秒で変速する8-Speed SPDS*6との組み合わせにより、力強くかつ快適なスポーツ走行を実現
  • トルセン®LSDを、GS200tとGS350の“F SPORT”2WD車にオプション設定。駆動輪であるリヤタイヤのトラクション性能を確保し、コーナーの立ち上がりなどで、よりダイナミックな加速を発揮。減速時にもスムーズで安定感のある挙動を確保すると共に、悪路や雪道での安定した走行性能を向上
  • 外板色は、新設定のダークグレーマイカを含む全11色を設定
  • AMラジオが聴きとりにくい地域でも、FM放送でAMラジオの番組が聴けるワイドFMに対応

≪GS F≫

  • “F”モデル用に開発したNAVI・AI-AVSを標準設定。ショックアブソーバーの減衰力を最適に電子制御し、ロール姿勢の最適化・ステアリングレスポンスの向上を図ることで優れた操縦安定性とフラットな乗り心地を両立。また、ナビゲーションのコーナー情報から予め制御を行うことで優れた旋回性能も確保
  • 多彩な乗り味を楽しめるドライブモードセレクトにCUSTOMIZEモードを新たに設定。CUSTOMIZEモード選択時には、パワートレーン、シャシー、エアコンの各制御の組み合わせをドライバーの好みで選択可能
  • NAVI・AI-AVSの設定に伴い、足回りおよび電動パワーステアリング(EPS*7)、およびVSC*8のチューニングを実施
  • 外板色は、新設定のダークグレーマイカを含む全8色を設定
  • AMラジオが聴きとりにくい地域でも、FM放送でAMラジオの番組が聴けるワイドFMに対応
  1. トルセン®は(株)ジェイテクトの登録商標
  2. LSD:Limited Slip Differential
  3. AI:Artificial Intelligence
  4. AVS:Adaptive Variable Suspension system
  5. ワイドFM(FM補完放送)は、AMラジオの放送対象地域において、「都市型難聴」「外国波混信」「地理的・地形的難聴」「災害対策」を目的に整備されたAMラジオを補完する放送。ワイドFM対応局に限りFM周波数帯(90.1~95MHz)でAMラジオの番組を聴くことが可能
  6. 8-Speed SPDS:8-Speed Sport Direct Shift
  7. EPS:Electric Power Steering
  8. VSC:Vehicle Stability Control

メーカー希望小売価格

ハイブリッドシステム 駆動 価格
(消費税込)
GS450h “version L” 2段変速式リダクション機構付のTHSⅡ(2GR-FXE 3.5LV型6気筒) 2WD(FR) 8,435,000
“F SPORT” 8,463,000
“I Package” 7,824,000
標準 7,428,000
エンジン トランスミッション 駆動 価格
(消費税込)
GS350 “version L” 2GR-FKS
(3.5LV型6気筒)
8-Speed SPDS 2WD(FR) 7,437,000
6 Super ECT*2 AWD 7,648,000
“F SPORT” 8-Speed SPDS 2WD(FR) 7,465,000
6 Super ECT AWD 7,486,000
“I Package” 8-Speed SPDS 2WD(FR) 6,826,000
6 Super ECT AWD 7,053,000
標準 8-Speed SPDS 2WD(FR) 6,430,000
6 Super ECT AWD 6,657,000
ハイブリッドシステム 駆動 価格
(消費税込)
GS300h “version L” リダクション機構付のTHSⅡ(2AR-FSE 2.5L直列4気筒) 2WD(FR) 7,160,000
“F SPORT” 6,982,000
“I Package” 6,549,000
標準 6,153,000
エンジン トランスミッション 駆動 価格
(消費税込)
GS200t “version L” 8AR-FTS
(2.0L直列4気筒ターボ)
8-Speed SPDS 2WD(FR) 6,777,000
“F SPORT” 6,599,000
“I Package” 6,166,000
標準 5,770,000
GS F 2UR-GSE
(5.0LV型8気筒)
8-Speed SPDS 2WD(FR) 11,110,000

以上がプレスリリースになります。